“零排放”讓巢湖碧水依舊

來源:本站原創?作者:李澍彤??時間:2019-12-19?【字體:??

在巢湖大橋電力隧道外,泥漿池邊上的一臺小型砂石分離機正在出渣,出發井旁的大型泥漿固化機則“吐”著剛剛壓縮出來的黃泥餅,固化機的側面還伸出管子,從泥漿中過濾出的清水流到水箱中,輸送回到隧道內用于施工。砂石和晾干的泥餅填筑了路基,整個過程沒有產生任何廢棄物。

這是中國鐵建大橋局巢湖大橋項目引進的一套泥漿處理系統。用上它以后,項目不僅實現了泥漿處理“零排放”,還節省了百萬元的施工成本。

巢湖大橋是安徽省市政最大的斜拉橋,大橋配套建設一座穿越巢湖底部的電力隧道。在風景宜人的巢湖打隧道,環保是建設者繞不開的課題,如何處理隧道掘進中產生的2萬余立方米的泥漿,成了他們首先要闖的一道關卡。

“如果采取專業運輸隊外運泥漿,最低報價是每立方80元,僅處理這些無用的泥水就需要160多萬元。我們經過多方咨詢、考察,找到這種泥漿分離固化系統,僅需要投入一部分設備租賃費用,通過機器過濾、分離、固化、循環幾個步驟,砂石和黃泥就成了就地取材的路基填筑料,污水也成了可循環的施工用水,不僅滿足了環保要求,也節約了一大筆開支。”談到泥漿固化處理的好處,項目經理李文良滔滔不絕。

與此同時,智能噴淋系統、環境監測報警屏幕、屏障、遮光板、有害氣體檢測系統等在項目現場也一應俱全。施工場地周圍依舊綠草茵茵,水溝內荷葉連連,到了小麥成熟的季節,還能欣賞到金色麥浪,目之所及,看不到裸土。

“為了保護好巢湖的生態環境,我們不僅在施工環節開動腦筋,也在環保上做足文章,滿眼的生機與碧綠的湖水相映成趣,收獲的麥子還能用于家禽養殖,工地上也可以浪漫地生活。”項目書記王會彬自豪地說。

巢湖大橋施工現場

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